8C 2900 всегда был обречен на величие, он был спроектирован для грозной итальянской гонки Mille Miglia, а также других гонок на спортивных автомобилях. Он имел 2,9-литровую версию установленного Alfa двигателя 8C, которому способствовали два нагнетателя и карбюраторы Weber с двойным обновлением. Кузов для этой модели был в основном предоставлен мастером Carrozzeria Touring, который работал над созданием великолепных каплевидных брызговиков ‘2.9 в коническую заднюю часть.

В течение пяти лет производства пять примеров, выполненных в 1938 году, выделялись из 40 с лишним «2,9». Эта модель одна из пяти, созданная специально для Mille Miglia. Шасси 412030 финишировало вторым в шаткой гонке, которую вел Карло Пинтакуда. Его двигатель был настроен так, чтобы вырабатывать около 225 лошадиных сил тормоза наряду с мощностью двух других Alfas.

Пинтакуда собирался выиграть легендарную гонку, ведущую из итальянского города Пьяченца в Терни, но, к сожалению, заблокировал свои тормоза и потерял позицию Клементе Биондетти, проехав еще 8C 2900, пока проводил ремонт. Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia остается одним из самых востребованных довоенных автомобилей всех времен.

Эта мелкосерийная модель была изготовлена ​​вручную и завершена в наших мастерских при содействии и содействии производителя в отношении оригинальной отделки, материалов, архивных изображений и чертежей. Использование оригинальных САПР и чрезвычайно точное цифровое сканирование оригинального автомобиля позволило нам идеально воссоздать каждую деталь в масштабе. Кроме того, опытный образец подвергся тщательному анализу со стороны команды разработчиков и разработчиков, чтобы обеспечить полную точность представления.